本報訊(記者陳莉)4月9日上午，湖北省汽車行業(yè)協(xié)會第二屆理事會在我市召開2012年汽車產(chǎn)業(yè)形勢報告會，省汽車行業(yè)協(xié)會會長、東風汽車公司總經(jīng)理朱福壽指出，未來十年，我國汽車行業(yè)將進入“微增長”時代。

　　朱福壽闡述了東風公司如何看待“微增長”下的行業(yè)發(fā)展環(huán)境及應對之策。2011年，盡管受“減征車購稅、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新”等政策到期退出、國內(nèi)市場低迷等影響，我省汽車工業(yè)依舊保持平穩(wěn)增長，全年汽車產(chǎn)量174.3萬輛，銷售173.7萬輛，與全國汽車產(chǎn)銷量同期平均增幅持平。

　　朱福壽分析指出，當前，中國千人汽車保有量70多輛，與美、日等傳統(tǒng)汽車大國500—600輛的水平有較大差距，與世界平均水平129輛也有一定差距，國內(nèi)汽車消費空間仍然很大。未來中國經(jīng)濟增長有五大動力：工業(yè)化、城市化、國際化、市場化和信息化，這是推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、做大做強實體經(jīng)濟、提高我國經(jīng)濟核心競爭力的重要任務，汽車區(qū)域增長點將向二、三線城市及農(nóng)村市場轉(zhuǎn)移，市場空間增大，中國城市化水平的提升，帶來新的汽車需求。

　　朱福壽認為，“微增長”時代到來，對于淘汰落后、提高產(chǎn)業(yè)集中度、促進技術提升都有幫助，也有利于改善汽車與環(huán)境、資源的關系，“微增長”會使企業(yè)謹慎投資，注重內(nèi)涵式增長，企業(yè)之間的競爭，將從單個商品的競爭逐漸演變成規(guī)模的競爭、全價值鏈體系的競爭和整體商務模式的競爭。將使企業(yè)更加注重培育自身的核心競爭力。行業(yè)重組將加速進行，解決產(chǎn)能過剩將成為企業(yè)的主要工作，中國汽車企業(yè)將進一步加快走國際市場的步伐。面對挑戰(zhàn)，東風公司將立足于“十二五”末達到500萬輛目標不動搖，加強自主創(chuàng)新和自主品牌事業(yè)發(fā)展，提高商品的成功率，打造更多的黃金車型。