本報(bào)訊11月12日上午，時(shí)刻關(guān)注著我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工信部部長、黨組書記苗圩一行，前往東風(fēng)日產(chǎn)鄭州基地進(jìn)行調(diào)研。省委副書記、省長郭庚茂，省委常委、鄭州市委書記連維良，省委常委、鄭州市代市長吳天君等也一同調(diào)研。

　　匯報(bào)

　　東風(fēng)日產(chǎn)年銷售額預(yù)計(jì)突破1000億

　　苗圩大學(xué)畢業(yè)參加工作到出任工信部部長、黨組書記期間，主要精力放在中國汽車工業(yè)的發(fā)展上。第二屆中國鄭州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移系列對接活動(dòng)開幕式結(jié)束后，苗圩一行風(fēng)塵仆仆參觀了東風(fēng)日產(chǎn)鄭州生產(chǎn)基地整車裝配車間，并聽取了東風(fēng)日產(chǎn)鄭州基地以及東風(fēng)日產(chǎn)整體發(fā)展規(guī)劃報(bào)告。

　　東風(fēng)汽車公司董事長徐平、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車副總經(jīng)理任勇，匯報(bào)了河南是如何舉全省之力支持汽車產(chǎn)業(yè)化的。

　　東風(fēng)日產(chǎn)在全國車市轉(zhuǎn)冷的情況下，今年以來取得了增長18%的業(yè)績，預(yù)計(jì)全年銷售突破80萬臺(tái)，銷售額預(yù)計(jì)突破1000億元，乘用車行業(yè)整體排名第四。東風(fēng)日產(chǎn)在全國的三大制造基地(廣州、襄陽、鄭州)生產(chǎn)負(fù)荷均長期處在140%左右，今年在工信部的批準(zhǔn)、推動(dòng)下，東風(fēng)日產(chǎn)建立了鄭州生產(chǎn)基地，該基地全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)超過13萬臺(tái)，對當(dāng)?shù)囟愂肇暙I(xiàn)預(yù)計(jì)超過10億元。

　　告誡

　　更要主動(dòng)地有所作為

　　聽取報(bào)告之后，苗圩對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)表了指導(dǎo)性談話。他說，今年以來，隨著國際金融危機(jī)時(shí)期一些刺激消費(fèi)政策的退出等因素，汽車產(chǎn)銷增長幅度、增長率都是進(jìn)入本世紀(jì)以來最低的一年。這也是考驗(yàn)每家汽車企業(yè)的一個(gè)嚴(yán)寒的時(shí)期。十來年，我國汽車產(chǎn)銷年增長維持在25%左右，這在世界上是沒有的。從今年開始，預(yù)計(jì)汽車行業(yè)的競爭將更加激烈，其結(jié)果就是優(yōu)勝劣汰。

　　苗圩告誡說，中國汽車市場的競爭就是一場國際競爭，我們一定要把競爭的標(biāo)桿放在國際競爭的水平上，這是考驗(yàn)大家國際競爭力的時(shí)候了，你們一定要在日產(chǎn)的評比中拿到前幾名。

　　任勇說，今年在日產(chǎn)雷諾體系全球37家工廠的評比中，我們的花都工廠取得了第一名，襄陽工廠取得了第二名，現(xiàn)在鄭州基地還是新設(shè)立的據(jù)點(diǎn)，但也希望能夠拿到第三名。

　　苗圩向東風(fēng)日產(chǎn)取得的成績表示祝賀，同時(shí)告誡大家能夠?qū)ξ磥淼陌l(fā)展有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)——年均增長25%這樣的時(shí)期不會(huì)再來了。我們不要因?yàn)橐粫r(shí)的好就沾沾自喜，自以為是，也不要因?yàn)橐粫r(shí)遇到暫時(shí)困難就垂頭喪氣、失去信心。特別是面對后者，我們更要主動(dòng)地有所作為。

　　指導(dǎo)

　　汽車行業(yè)要看準(zhǔn)發(fā)展方向

　　苗圩還談到了我國汽車的發(fā)展方向。他說，工信部制定的一些汽車節(jié)能政策正在走向公平，如傳統(tǒng)汽車的節(jié)能，過去只是針對轎車，從今年開始要擴(kuò)展到商用車、重型卡車?，F(xiàn)在正在組織制定新的商用車的燃油限值標(biāo)準(zhǔn)，年底之前爭取先作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推出。

　　據(jù)省工信廳介紹，目前，河南新能源汽車的研發(fā)和國際處于同一起跑線，有望占領(lǐng)未來的制高點(diǎn)，國家對這一新產(chǎn)業(yè)是如何謀劃的，河南尤為關(guān)注。

　　對此，苗圩說，要大力發(fā)展新能源汽車，這是未來解決問題的一個(gè)趨勢，我們在25個(gè)城市推廣試點(diǎn)示范項(xiàng)目。推廣的過程中，沒有像原來預(yù)計(jì)的那么好，其中有一個(gè)原因就是大家忽視了對配套充電設(shè)施建設(shè)的力度，雖然試點(diǎn)城市里建了一些充電樁、充電站，但真正量大面廣地滿足個(gè)體、私人電動(dòng)車的充電樁建設(shè)嚴(yán)重滯后。如果這方面上不去，也會(huì)大大制約試點(diǎn)城市。長期完不成試點(diǎn)目標(biāo)的，我們要將其從試點(diǎn)城市中消號(hào)，選擇一些有實(shí)際舉措的城市再進(jìn)入到新一輪的試點(diǎn)城市中來，以優(yōu)勝劣汰的競爭機(jī)制，來促進(jìn)新能源汽車更好、更快地發(fā)展。