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自從去年東風(fēng)裕隆第一款車型納智捷大7上市之后,引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注,尤其是這款車的智能性更是深受好評。"截至到上個月,上市大概6個月的時間里,納智捷大7已經(jīng)有超過一萬八千個客戶和定單",吳新發(fā)對記者表示。盡管業(yè)界普遍質(zhì)疑,納智捷大7的銷量相對比較少,但是在吳新發(fā)看來,"我推出的車型少,另外我走的是中高端,最重要的是我的車子不貶值不降價,所以納智捷大7的銷售目標(biāo)已經(jīng)達到了,我們希望透過今年網(wǎng)路的布局更完整以后,能夠讓銷售量再提升。"
事實上,與奔馳、寶馬以至于沒有進入中國市場的雷諾品牌相比,東風(fēng)裕隆似乎并不被國內(nèi)市場所熟悉,甚至可以說陌生。這或許是因為"納智捷從上市到現(xiàn)在,在很多的品牌營銷、資源投入上并沒有做太多,主要是以參加地區(qū)性的車展為主要品牌推廣形式",吳新發(fā)談到。
"樹立一個品牌少則五年,多則十年,所以不能操之過急",吳新發(fā)說,實際上,今年二季度我們已經(jīng)逐漸加大品牌推廣的力度。去年第四季度,我們投放的納智捷大7是第一款車,只建設(shè)了三十幾個汽車生活館,所以我們在品牌推廣方面的投入力道太小,資源也少。今年我們將加大這方面投入,三年之內(nèi)希望東風(fēng)裕隆品牌的知名度能夠提升到跟一些國際性的品牌相當(dāng)?shù)某潭取?/P>
吳新發(fā)最后向記者透露,到今年年底,東風(fēng)裕隆將在全國建設(shè)150到200個汽車
生活館,納智捷大7SUV銷售目標(biāo)或?qū)⒕S持在三萬五千臺左右。