中汽協(xié)公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，汽車產(chǎn)銷1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長0.84%和2.45%，創(chuàng)下了13年來產(chǎn)銷增速最低的一個數(shù)據(jù)。其中乘用車產(chǎn)銷1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比增長4.23%和5.19%；商用車產(chǎn)銷393.36萬輛和403.27萬輛，同比下降9.94%和6.31%。

　　自主品牌和商用車成為了受影響最大的細分市場。2011年，乘用車自主品牌銷售611.22萬輛，同比下降2.56%，占有率較上年同期下降3.37個百分點。其中，2011年自主品牌轎車銷售294.64萬輛，同比增長0.46%，占轎車銷售總量的29.11%，占有率比上年同期下降1.78個百分點。

　　中汽協(xié)表示，2011年我國汽車產(chǎn)銷增速大幅回落，主要受到國家宏觀調(diào)控、鼓勵政策的退出，以及上一年基數(shù)較高和北京等城市限購四方面因素的影響，其中國家宏觀調(diào)控和鼓勵政策的退出，是影響2011年汽車增長的主要因素。

　　2011年銷量排名前十位汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、江淮和長城，但是和上年同期相比，長安、廣汽和奇瑞有所下降，其它企業(yè)各有增長，其中長城增速更快。同時，2011年銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、奇瑞、重慶長安、一汽豐田和比亞迪，其中前四名都達到了“百萬輛”級別。與上年同期相比，重慶長安、比亞迪和奇瑞呈一定下降，其他企業(yè)保持增長，其中東風(fēng)日產(chǎn)增速居前。由此可見，在行業(yè)內(nèi)骨干轎車企業(yè)中，合資企業(yè)表現(xiàn)不俗，其中上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)和神龍等五家企業(yè)增幅高于全行業(yè)。

　　對于2012年的汽車市場，中汽協(xié)預(yù)測，2012全年的汽車銷量大概在2000萬輛左右，增長率8%左右。值得一提的是，2011年SUV全年的銷量是159.37萬輛，增長率是20.19%，中汽協(xié)預(yù)計2012年SUV仍保持強勁增長勢態(tài)，預(yù)計銷量在185萬輛左右，增長率在16%左右，仍大幅高于行業(yè)平均水平。