11月9日，東風(fēng)乘用車公司總裝車間，兩輛嶄新的東風(fēng)風(fēng)神A60轎車格外引人矚目?！斑@款新車將于今年12月推出，它是東風(fēng)自主品牌乘用車首款中高級轎車。” 東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮告訴記者。

　　“中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨兩大任務(wù)：一是推進(jìn)由汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，二是盡快建立和諧的汽車社會。完成這兩項(xiàng)任務(wù)，科技創(chuàng)新是核心和關(guān)鍵?！?東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽說。

　　今年1月至10月，東風(fēng)汽車公司銷售汽車248.23萬輛，總體銷量排名居行業(yè)第二名，其中，自主品牌汽車銷量超過93萬輛，占總銷量的37.5%，11月底有望突破100萬輛大關(guān)。

　　布局“大自主”，乘用車異軍突起

　　東風(fēng)自主品牌乘用車盡管起步較晚，但發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。東風(fēng)風(fēng)神品牌問世5年來就發(fā)展到4個車型，去年銷售額達(dá)35萬輛，今年1—10月份銷量已達(dá)到31.3萬輛，增長29%，增速居行業(yè)前列。但獨(dú)木難成林，為了更快地發(fā)展東風(fēng)乘用車的自主事業(yè)，東風(fēng)汽車公司提出了“大自主戰(zhàn)略”。

　　朱福壽說，“大自主”包括三個層次，一是完全的東風(fēng)品牌，自主創(chuàng)新的主戰(zhàn)場在東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)小康；兩個輔助戰(zhàn)場是鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)柳汽，2015年目標(biāo)瞄準(zhǔn)150萬輛規(guī)模。二是與臺灣合作的東風(fēng)裕隆。三是合資自主品牌。自東風(fēng)日產(chǎn)啟辰為始，東風(fēng)的合資自主品牌在東風(fēng)日產(chǎn)、神龍公司、東風(fēng)本田已全方位地展開。

　　按照“大自主戰(zhàn)略”部署，“十二五”期間，東風(fēng)自主品牌乘用車整體規(guī)模將達(dá)到180萬—200萬輛，東風(fēng)自主品牌汽車的整體銷量力爭達(dá)到280萬輛，挑戰(zhàn)300萬輛，自主品牌占到銷量的50%。

　　延續(xù)創(chuàng)新基因，商用車勇往直前

　　在東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心，東風(fēng)歷時3年多自主研發(fā)的A16發(fā)動機(jī)正在進(jìn)行投產(chǎn)前最后的耐久性試驗(yàn)。發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)室主任張建東說：“這是東風(fēng)汽車公司研發(fā)的第一款乘用車發(fā)動機(jī)，研發(fā)完成后將用于東風(fēng)風(fēng)神汽車等自主品牌乘用車?！?/P>

　　東風(fēng)公司建立42年來積淀了深厚的創(chuàng)新文化：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、超越。東風(fēng)從商用車起家，今年1月至10月，東風(fēng)公司在重卡、中卡市場銷售排名第一；在輕卡、微卡市場銷售排名第二；在客車市場綜合排名第五。東風(fēng)商用車靠的正是創(chuàng)新的“基因”。

　　“十一五”期間，東風(fēng)汽車公司在行業(yè)率先完成重、中、輕型商用車產(chǎn)品全面升級換代，全面達(dá)成國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)升級。特別在中重型商用車領(lǐng)域，完成了“天龍/大力神”項(xiàng)目3大系列11個車種幾百個車型的自主開發(fā)，該系列車型在首屆中國國際卡車節(jié)油大賽上獲得唯一的整車“省油成就獎”等八項(xiàng)大獎。東風(fēng)人計(jì)劃，到2015年，東風(fēng)自主品牌商用車銷量將達(dá)到100萬輛。

　　傾力研發(fā)事業(yè)，以創(chuàng)新贏未來

　　“我國已連續(xù)兩年成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國。然而，我國汽車產(chǎn)業(yè)還"大而不強(qiáng)"。主要原因是：汽車關(guān)鍵技術(shù)對外依存度偏高，核心技術(shù)缺乏；自主品牌競爭力不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)能力薄弱。”朱福壽說，“我們國家從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，我們國企要擔(dān)當(dāng)使命?？梢哉f，沒有自主創(chuàng)新就沒有東風(fēng)的未來。”

　　加大研發(fā)投入，加快人才聚集，組織重大技術(shù)攻關(guān)，是我國汽車業(yè)“由大變強(qiáng)”的當(dāng)務(wù)之急。自2006年至2010年以來，東風(fēng)每年的科技投入保持10%以上的平均增長速度。在研發(fā)隊(duì)伍建設(shè)方面，東風(fēng)汽車公司通過內(nèi)生性培養(yǎng)，并從不同層面大量引進(jìn)、吸收研發(fā)人員。

　　“十一五”期間，東風(fēng)公司已有66項(xiàng)科技成果獲中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎?！笆濉逼陂g，東風(fēng)汽車公司還將投入30億元以上資金專門用于電動汽車研發(fā)。其近期目標(biāo)是，2012年東風(fēng)公司節(jié)能與新能源乘用車占銷量的5%。長期目標(biāo)是，2020年東風(fēng)公司節(jié)能與新能源汽車的市場保有量達(dá)到80萬輛。