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        乘“自主”東風(fēng) 向“創(chuàng)造”跨越汽車工業(yè)自主創(chuàng)新

        作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):3525 發(fā)布時間:2011-11-16 09:47:30
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         11月9日,東風(fēng)乘用車公司總裝車間,兩輛嶄新的東風(fēng)風(fēng)神A60轎車格外引人矚目。“這款新車將于今年12月推出,它是東風(fēng)自主品牌乘用車首款中高級轎車?!?東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮告訴記者。

          “中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨兩大任務(wù):一是推進由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變,二是盡快建立和諧的汽車社會。完成這兩項任務(wù),科技創(chuàng)新是核心和關(guān)鍵。” 東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽說。

          今年1月至10月,東風(fēng)汽車公司銷售汽車248.23萬輛,總體銷量排名居行業(yè)第二名,其中,自主品牌汽車銷量超過93萬輛,占總銷量的37.5%,11月底有望突破100萬輛大關(guān)。

          布局“大自主”,乘用車異軍突起

          東風(fēng)自主品牌乘用車盡管起步較晚,但發(fā)展勢頭強勁。東風(fēng)風(fēng)神品牌問世5年來就發(fā)展到4個車型,去年銷售額達35萬輛,今年1—10月份銷量已達到31.3萬輛,增長29%,增速居行業(yè)前列。但獨木難成林,為了更快地發(fā)展東風(fēng)乘用車的自主事業(yè),東風(fēng)汽車公司提出了“大自主戰(zhàn)略”。

          朱福壽說,“大自主”包括三個層次,一是完全的東風(fēng)品牌,自主創(chuàng)新的主戰(zhàn)場在東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)小康;兩個輔助戰(zhàn)場是鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)柳汽,2015年目標(biāo)瞄準(zhǔn)150萬輛規(guī)模。二是與臺灣合作的東風(fēng)裕隆。三是合資自主品牌。自東風(fēng)日產(chǎn)啟辰為始,東風(fēng)的合資自主品牌在東風(fēng)日產(chǎn)、神龍公司、東風(fēng)本田已全方位地展開。

          按照“大自主戰(zhàn)略”部署,“十二五”期間,東風(fēng)自主品牌乘用車整體規(guī)模將達到180萬—200萬輛,東風(fēng)自主品牌汽車的整體銷量力爭達到280萬輛,挑戰(zhàn)300萬輛,自主品牌占到銷量的50%。

          延續(xù)創(chuàng)新基因,商用車勇往直前

          在東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心,東風(fēng)歷時3年多自主研發(fā)的A16發(fā)動機正在進行投產(chǎn)前最后的耐久性試驗。發(fā)動機實驗室主任張建東說:“這是東風(fēng)汽車公司研發(fā)的第一款乘用車發(fā)動機,研發(fā)完成后將用于東風(fēng)風(fēng)神汽車等自主品牌乘用車?!?/P>

          東風(fēng)公司建立42年來積淀了深厚的創(chuàng)新文化:學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、超越。東風(fēng)從商用車起家,今年1月至10月,東風(fēng)公司在重卡、中卡市場銷售排名第一;在輕卡、微卡市場銷售排名第二;在客車市場綜合排名第五。東風(fēng)商用車靠的正是創(chuàng)新的“基因”。

          “十一五”期間,東風(fēng)汽車公司在行業(yè)率先完成重、中、輕型商用車產(chǎn)品全面升級換代,全面達成國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)升級。特別在中重型商用車領(lǐng)域,完成了“天龍/大力神”項目3大系列11個車種幾百個車型的自主開發(fā),該系列車型在首屆中國國際卡車節(jié)油大賽上獲得唯一的整車“省油成就獎”等八項大獎。東風(fēng)人計劃,到2015年,東風(fēng)自主品牌商用車銷量將達到100萬輛。

          傾力研發(fā)事業(yè),以創(chuàng)新贏未來

          “我國已連續(xù)兩年成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國。然而,我國汽車產(chǎn)業(yè)還"大而不強"。主要原因是:汽車關(guān)鍵技術(shù)對外依存度偏高,核心技術(shù)缺乏;自主品牌競爭力不強,產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)能力薄弱。”朱福壽說,“我們國家從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變,我們國企要擔(dān)當(dāng)使命??梢哉f,沒有自主創(chuàng)新就沒有東風(fēng)的未來?!?/P>

          加大研發(fā)投入,加快人才聚集,組織重大技術(shù)攻關(guān),是我國汽車業(yè)“由大變強”的當(dāng)務(wù)之急。自2006年至2010年以來,東風(fēng)每年的科技投入保持10%以上的平均增長速度。在研發(fā)隊伍建設(shè)方面,東風(fēng)汽車公司通過內(nèi)生性培養(yǎng),并從不同層面大量引進、吸收研發(fā)人員。

          “十一五”期間,東風(fēng)公司已有66項科技成果獲中國汽車工業(yè)科技進步獎。“十二五”期間,東風(fēng)汽車公司還將投入30億元以上資金專門用于電動汽車研發(fā)。其近期目標(biāo)是,2012年東風(fēng)公司節(jié)能與新能源乘用車占銷量的5%。長期目標(biāo)是,2020年東風(fēng)公司節(jié)能與新能源汽車的市場保有量達到80萬輛。

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