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    5月29日中午發(fā)生在滬宜高速陽(yáng)山段“金屬塊擊穿長(zhǎng)途客車(chē)前擋風(fēng)玻璃，致駕駛員吳斌重傷死亡事件”，經(jīng)無(wú)錫警方前期工作，已確認(rèn)金屬塊系制動(dòng)鼓殘片。
　　據(jù)無(wú)錫電視臺(tái)新聞綜合頻道第一看點(diǎn)6月7日?qǐng)?bào)道，6月6日3時(shí)許，赴江西宜春的調(diào)查小組，在當(dāng)?shù)鼐降膮f(xié)助下，鎖定其中一輛車(chē)輛有重大嫌疑，該車(chē)輛于6月1日更換了一只損壞的制動(dòng)鼓。經(jīng)技術(shù)專(zhuān)家分析，制動(dòng)鼓碎片初步推斷是源自一臺(tái)掛車(chē)，該掛車(chē)為高安當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)，并非東風(fēng)制造。據(jù)江西高安當(dāng)?shù)胤?wù)站反饋，無(wú)錫警方調(diào)查組只帶走該嫌疑掛車(chē)后身左邊中間一組車(chē)輪、制動(dòng)鼓和輪胎鋼圈，未對(duì)該輛車(chē)進(jìn)行扣押，也并未將車(chē)主和司機(jī)帶至無(wú)錫調(diào)查，該車(chē)已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。經(jīng)記者了解，警方表示正在對(duì)有關(guān)物證進(jìn)行材質(zhì)驗(yàn)證和鑒定，最終結(jié)果將在無(wú)錫公安的網(wǎng)站公布。
　　牽引列車(chē)由牽引頭和掛車(chē)組成，掛車(chē)由牽引頭牽引，一般牽引頭和掛車(chē)分別由不同廠家生產(chǎn)，分別單獨(dú)上牌。此前有些媒體報(bào)道碎片來(lái)自“東風(fēng)卡車(chē)”，實(shí)屬誤解。
　　據(jù)有關(guān)制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)人員介紹，車(chē)輛在超載、超速情況下頻繁使用制動(dòng)，或私自調(diào)整剎車(chē)氣路壓力，或不按照產(chǎn)品使用說(shuō)明要求定期檢查制動(dòng)鼓，以及使用劣質(zhì)甚至假冒制動(dòng)鼓，都極易發(fā)生制動(dòng)鼓開(kāi)裂情況。