11月15日，公司在總部召開東風(fēng)大自主乘用車協(xié)同工作中期匯報(bào)會(huì)，總結(jié)前階段工作取得的主要進(jìn)展，分析協(xié)同工作面臨的形勢，動(dòng)員部署下一階段協(xié)同的重點(diǎn)工作。公司董事長、黨委書記徐平在會(huì)上指出，公司大自主乘用車協(xié)同工作取得了一個(gè)良好的開端，我們要一起努力，全力以赴，不斷開創(chuàng)東風(fēng)大自主乘用車協(xié)同發(fā)展的新局面。
　　公司總經(jīng)理朱福壽，公司副總經(jīng)理童東城、歐陽潔、劉衛(wèi)東，公司黨委常委周強(qiáng)出席會(huì)議。劉衛(wèi)東主持會(huì)議。東風(fēng)大自主乘用車6個(gè)協(xié)同小組分別在會(huì)上作了匯報(bào)，童東城、歐陽潔、周強(qiáng)分別對(duì)6個(gè)小組的匯報(bào)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)?，F(xiàn)場還舉行了東風(fēng)大自主乘用車首批協(xié)同經(jīng)銷商簽約儀式。
　　徐平指出，自公司提出大自主乘用車戰(zhàn)略以來，目前這項(xiàng)工作已經(jīng)取得了很明顯的成效。大自主乘用車工作的組織體系和運(yùn)行機(jī)制得以建立并且得到有效的運(yùn)作。公司上下對(duì)于集團(tuán)要協(xié)同發(fā)展大自主品牌乘用車事業(yè)已經(jīng)取得共識(shí)。公司大自主乘用車的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。大自主乘用車的工作內(nèi)容不斷豐富，范圍也不斷擴(kuò)大和深入，6個(gè)協(xié)同小組在6條戰(zhàn)線上都做了卓有成效的工作。大自主乘用車的工作已經(jīng)取得了明顯的階段性的成果。下一步工作的課題和方向也已經(jīng)得到了明確。
　　徐平說，提出大自主乘用車戰(zhàn)略首先是實(shí)現(xiàn)公司“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)的需要，這是公司的一項(xiàng)戰(zhàn)略性舉措；其次是提升公司核心競爭力的需要，這包括提升商品平臺(tái)、研發(fā)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、動(dòng)力總成平臺(tái)以及開拓兩個(gè)市場的核心競爭能力；第三是公司搶抓機(jī)遇、搶占高地的需要，這有助于我們集成現(xiàn)有資源，在自主品牌乘用車市場上握緊拳頭出擊；第四是我們開拓國際國內(nèi)市場的需要，是海外事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)的需要；第五是集團(tuán)資源優(yōu)化配置的需要；第六是提高集團(tuán)管理水平的需要。
　　關(guān)于下一步的大自主乘用車工作，徐平強(qiáng)調(diào)，我們一定要抓好平臺(tái)的建設(shè)，在大自主乘用車方面要抓大商品、大研發(fā)以及大供應(yīng)鏈。大自主乘用車工作的基礎(chǔ)部分一定要夯實(shí)，布局一定要通盤考慮。要統(tǒng)一考慮大自主乘用車戰(zhàn)略下各個(gè)車型的布局，考慮綜合的整體效益。在大自主乘用車的框架下要注意布局的調(diào)整、結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及市場的調(diào)整，要通過調(diào)整來提升大自主乘用車的市場競爭力和整體作戰(zhàn)能力。在大自主乘用車戰(zhàn)略中要優(yōu)化配置、優(yōu)化布局、優(yōu)化資源，達(dá)到整體工作的優(yōu)化和管理水平的提升。要在優(yōu)化中調(diào)整，在調(diào)整中優(yōu)化，在優(yōu)化中升級(jí)，在調(diào)整中升級(jí)。
　　朱福壽在講話中對(duì)公司大自主乘用車協(xié)同戰(zhàn)線成立以來，所有參與人員的工作以及所取得的階段性成果給予高度肯定。他說，公司上下對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)大自主乘用車協(xié)同的緊迫感已經(jīng)越來越強(qiáng)，對(duì)于集團(tuán)通過實(shí)施協(xié)同戰(zhàn)略來做大做強(qiáng)自主品牌乘用車事業(yè)已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)。
　　朱福壽說，要從三個(gè)層面上來理解東風(fēng)的大自主乘用車戰(zhàn)略：首先，提出東風(fēng)的大自主乘用車戰(zhàn)略，是基于東風(fēng)戰(zhàn)略目標(biāo)的考慮。提升東風(fēng)整體協(xié)同作戰(zhàn)的能力是做大做強(qiáng)東風(fēng)自主品牌乘用車事業(yè)的主要措施。集團(tuán)體系的競爭力、協(xié)同的競爭力也將是我們以后核心的競爭力；其次，提出東風(fēng)大自主乘用車戰(zhàn)略，是著眼于目前東風(fēng)乘用車在行業(yè)處于短板的實(shí)際情況。
　　各相關(guān)事業(yè)板塊，如能把這項(xiàng)工作很好的開展起來，在短期內(nèi)將有助于東風(fēng)自主品牌乘用車事業(yè)的發(fā)展；再次，提出東風(fēng)大自主乘用車戰(zhàn)略，是目前東風(fēng)集團(tuán)板塊布局下的必然選擇。我們目前在自主乘用車方面已經(jīng)形成了東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)柳汽、鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)小康四個(gè)板塊。我們要發(fā)揮四家單位在各自戰(zhàn)場上的優(yōu)勢，保留個(gè)性，增加協(xié)同，強(qiáng)調(diào)整體，共同布局市場，以發(fā)揮集團(tuán)的形象。
　　朱福壽指出，大自主協(xié)同作戰(zhàn)一定是多贏的，我們要尋求多贏的體制機(jī)制，以及具體的做法。對(duì)多贏的理解必須要是戰(zhàn)略的、長期的、全局的、系統(tǒng)的，而不能是片面的、局部的。大自主協(xié)同戰(zhàn)略要先易后難，遠(yuǎn)近結(jié)合，要做到短期和長遠(yuǎn)相結(jié)合。要通過協(xié)同，通過各個(gè)相關(guān)事業(yè)板塊人員的參與，尤其是對(duì)產(chǎn)品協(xié)同工作和市場協(xié)同工作的參與，構(gòu)建起一個(gè)或幾個(gè)東風(fēng)大自主乘用車的黃金車型。這對(duì)于提高大自主乘用車的信心，提高規(guī)模效應(yīng)的水平，提高經(jīng)銷商的忠誠度，提高東風(fēng)品牌的影響力都是至關(guān)重要的。關(guān)于技術(shù)研發(fā)能力的協(xié)同、試驗(yàn)資源的協(xié)同，相關(guān)研究要進(jìn)一步深入。在商品平臺(tái)協(xié)同上，2013、2014年的商品規(guī)劃要以超常規(guī)的思維進(jìn)行推進(jìn)。網(wǎng)絡(luò)渠道上的協(xié)同試點(diǎn)工作要穩(wěn)妥推進(jìn)，一定要取得相應(yīng)的效果。在海外事業(yè)協(xié)同方面，大自主乘用車的產(chǎn)品組合要有一個(gè)整體的規(guī)劃，不要急于求成。
　　上午的中期匯報(bào)會(huì)結(jié)束后，東風(fēng)大自主乘用車6個(gè)協(xié)同小組進(jìn)行了分組研討。在研討總結(jié)會(huì)上，公司技術(shù)中心、東風(fēng)乘用車公司、東風(fēng)柳汽和鄭州日產(chǎn)等4家協(xié)同工作主體單位作了交流發(fā)言。
　　劉衛(wèi)東在總結(jié)講話中指出，各相關(guān)單位一定要進(jìn)一步提高對(duì)大自主乘用車協(xié)同工作的認(rèn)識(shí)。東風(fēng)大自主乘用車協(xié)同在品牌、營銷渠道和研發(fā)上的目標(biāo)是形成“1+N”的布局。協(xié)同工作有五項(xiàng)原則：一是各經(jīng)營主體地位獨(dú)立性的原則；二是自愿、平等協(xié)商的原則；三是做加法、互利共贏的原則；四是先易后難的原則；五是在前進(jìn)中調(diào)整的原則。近期的大協(xié)同工作主要有兩項(xiàng)任務(wù)：一是12月中旬將發(fā)布東風(fēng)大自主乘用車的發(fā)展戰(zhàn)略；二是一些先行的項(xiàng)目要見到效果，年前要啟動(dòng)首批3家協(xié)同試點(diǎn)專營店。
　　據(jù)了解，自7月份以來，在全集團(tuán)積極推進(jìn)“大自主、大協(xié)同、大發(fā)展”的戰(zhàn)略背景下，大自主乘用車的協(xié)同工作得以積極有序地展開。以東風(fēng)公司技術(shù)中心、東風(fēng)乘用車公司、東風(fēng)柳汽、鄭州日產(chǎn)四家單位和總部有關(guān)職能部門為主，公司成立了技術(shù)研發(fā)能力、商品平臺(tái)、新能源、品牌梳理與網(wǎng)絡(luò)渠道、動(dòng)力總成和海外事業(yè)6個(gè)協(xié)同工作小組，就東風(fēng)“2+1”大自主乘用車的協(xié)同展開了前期研討和方案設(shè)計(jì)，同時(shí)由總部戰(zhàn)略規(guī)劃部乘用車事業(yè)發(fā)展處牽頭，成立了協(xié)同工作推進(jìn)辦公室，以做好有關(guān)組織和服務(wù)工作。