濟(jì)南商用車公司積極研究降本增效、增收節(jié)支措施，推行全面預(yù)算管理，在細(xì)化管理上狠下功夫，各項(xiàng)效益提升工作穩(wěn)步推進(jìn)。

濟(jì)南商用車公司通過制定采購降成本、技術(shù)降成本措施，壓縮可控成本費(fèi)用支出，有效地降低了企業(yè)盈虧平衡點(diǎn)。在確保生產(chǎn)能力的同時(shí)加強(qiáng)勞務(wù)用工管理，科學(xué)合理的壓縮勞務(wù)用工規(guī)模，降低了費(fèi)用支出。

為了進(jìn)一步壓縮成本，確定了總裝、車架單班75輛的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量，對能耗較大的駕駛室生產(chǎn)線，安排夜間作業(yè)，并確保80輛的單班經(jīng)濟(jì)產(chǎn)量，有效降低能源支出。

同時(shí)制定配套件庫存壓縮計(jì)劃，優(yōu)化庫存產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐步推行點(diǎn)對點(diǎn)配送和上線結(jié)算方式，全面壓縮存貨資金占用。有計(jì)劃的拆解利用庫存超期車輛，建立拆車零部件退庫和返回供應(yīng)商流程，以及拆車損失核算制度。通過改制、出口和優(yōu)化三方物流用車等多渠道消化超8庫存車輛，同時(shí)制定銷售獎勵措施，并將在途4個月以上的車輛納入共享資源，利用全國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)銷售，有效降低超8庫存車數(shù)量。

同時(shí)公司強(qiáng)化“二號會議”作用，全面研究制造部和銷售部財(cái)務(wù)管理、降本增效措施。上半年共召開12次二號會議，確定并實(shí)施了30余項(xiàng)議題。

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